Quiz BASE — Lezioni 1-2 (Profilo alare e Portanza)

🟢 Difficoltà: BASE — 15 domande a risposta multipla con feedback immediato.

🎯 Studia prima Lezione 1 e Lezione 2.

⏱️ Tempo: ~15 min · clicca la risposta che ritieni giusta, vedrai subito se è corretta.

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1. Cosa rappresenta la "corda" di un profilo alare?

A. La distanza tra le due estremità dell'ala (tip a tip) B. Il segmento rettilineo dal bordo d'attacco al bordo d'uscita C. La linea curva che separa dorso e ventre del profilo D. La distanza massima tra dorso e ventre

Risposta corretta: B — La corda è la "lunghezza" del profilo, riferimento per tutto. L'opzione A è l'apertura alare (parametro 3D dell'ala). L'opzione D è lo spessore. Vedi Lezione 1.

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2. Nel codice NACA 2412, cosa indica la cifra "12"?

A. La curvatura massima al 12% della corda B. Lo spessore massimo al 12% della corda C. La posizione della curvatura al 12% della corda D. Il numero di Reynolds critico × 10⁵

Risposta corretta: B — In NACA MPXX, le ultime due cifre sono lo spessore in % della corda. M=2 (curvatura), P=4 (posizione curvatura in decimi), 12 (spessore).

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3. Quale dei seguenti profili è simmetrico?

A. NACA 2412 B. NACA 4412 C. NACA 0012 D. NACA 23012

Risposta corretta: C — Le prime due cifre 00 indicano curvatura zero → profilo simmetrico. Tutti gli altri sono asimmetrici (cambered).

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4. La formula della portanza è:

A. L = ρ V S C_p B. L = ½ ρ V² S C_p C. L = ρ V² S C_p D. L = ½ ρ V S C_p

Risposta corretta: B — Mai dimenticare il fattore ½ (sta nella pressione dinamica \(q = \frac{1}{2}\rho V^2\)) e il quadrato della velocità. Vedi Lezione 2.

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5. Se raddoppi la velocità del velivolo, mantenendo C_p e ρ costanti, la portanza:

A. Raddoppia B. Quadruplica C. Resta uguale D. Si dimezza

Risposta corretta: B — \(P \propto V^2\), quindi raddoppi V → \(L \times 4\). Errore classico: pensare che raddoppi.

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6. In volo livellato a velocità costante, quale relazione vale?

A. L > W e T > D B. P = Q e T = D C. L < W e T = D D. P = Q e T > D

Risposta corretta: B — Equilibrio in volo livellato: forze a coppie (verticale e orizzontale). Vedi Esercizio 1.

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7. Quale di queste affermazioni sulla portanza è SBAGLIATA?

A. La portanza è perpendicolare alla velocità B. Per un profilo simmetrico a α = 0°, la portanza è zero C. La portanza dipende solo dalla forma del profilo, non dall'angolo di attacco D. In virata inclinata, la portanza non è verso l'alto in senso assoluto

Risposta corretta: C (è SBAGLIATA) — La portanza dipende sia dalla forma del profilo sia dall'angolo di attacco. Anche un profilo simmetrico genera portanza se inclinato.

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8. Lo stallo di un'ala dipende principalmente da:

A. La velocità del velivolo B. La densità dell'aria C. L'angolo di attacco D. Il peso del velivolo

Risposta corretta: C — Lo stallo arriva quando \(\alpha\) supera il valore critico (~16° per profili tipici). La velocità di stallo è una conseguenza, non la causa.

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9. Perché il P-51 Mustang viene "lavato" prima di ogni missione di precisione?

A. Per estetica, era importante per la propaganda B. Per ridurre il peso dovuto a sporcizia C. Il profilo alare laminare è sensibile a contaminazione che innesca turbolenza precoce D. Per evitare ossidazione dell'alluminio

Risposta corretta: C — Il P-51 ha profilo NACA serie 6 (laminare). Una mosca o sporcizia sul bordo d'attacco innesca transizione precoce a turbolento → resistenza maggiore, \(E_{max}\) crolla del 20%.

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10. Nel Cessna 172 (NACA 2412), la curvatura massima si trova:

A. Al 20% della corda B. Al 40% della corda C. Al 24% della corda D. Al 50% della corda

Risposta corretta: B — In NACA MPXX, la cifra P (seconda) indica la posizione della curvatura max in decimi della corda. P=4 → 40%.

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11. La "vista di Newton" della portanza si basa su:

A. La differenza di pressione tra dorso e ventre B. L'ala deflette aria verso il basso → reazione verso l'alto C. La velocità maggiore sopra che sotto l'ala D. L'effetto Coanda

Risposta corretta: B — La vista di Newton è quella della reazione (downwash). La vista di Bernoulli (pressione, opzione A o C) è complementare e altrettanto valida — descrivono lo stesso fenomeno da angolazioni diverse.

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12. Un profilo alare con linea media coincidente con la corda è:

A. Asimmetrico B. Simmetrico C. Laminare D. Cambered

Risposta corretta: B — Linea media = corda → profilo simmetrico. La portanza è zero a \(\alpha = 0\).

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13. Quale fattore matematico NON deve essere dimenticato nella formula della portanza?

A. Il fattore ρ (densità) B. Il fattore S (superficie alare) C. Il fattore ½ D. Il fattore C_p

Risposta corretta: C — Il fattore ½ è l'errore più comune, sta dentro il termine di pressione dinamica \(\frac{1}{2}\rho V^2\). Mai dimenticarlo.

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14. Per un Cessna 172 (massa 1043 kg) in volo livellato, il peso Q è approssimativamente:

A. 1043 N B. 5215 N C. 10232 N D. 20464 N

Risposta corretta: C — \(Q = m \cdot g = 1043 \times 9{,}81 = 10\,231{,}83\) N. L'opzione A confonde kg con N (errore di unità grave).

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15. Allo stallo di un profilo, cosa succede al C_p?

A. Continua a crescere indefinitamente B. Resta costante C. Crolla bruscamente D. Diventa negativo

Risposta corretta: C — Allo stallo, il flusso si separa dal dorso → \(C_p\) scende drasticamente. È il motivo per cui lo stallo è pericoloso: la portanza non basta più a sostenere il peso.

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